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7606148/C — Volkswagen Polo · 030 · 1.0 / 1.4 – 8v – SOHC · Escatel centrado entre os excêntricos 1 e 2
Volkswagen Polo · 030 · 1.0 / 1.4 – 8v – SOHC · Escatel centrado entre os excêntricos 1 e 2
Novidade
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Disponível por encomenda
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Descrição
Volkswagen Polo · 030 · 1.0 / 1.4 – 8v – SOHC
Escatel centrado entre os excêntricos 1 e 2
Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Ferro fundido.
Confirmar o código do motor, o código da árvore de origem, a elevação e a posição do escatel antes da encomenda.
AER / ALL · 1.0
Utilização: Uso desportivo.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | Hidráulica | Hidráulica |
| Duração a 0,1 mm | 237° | 237° |
| Duração a 1,0 mm | 206° | 206° |
| Elevação da válvula | 9.00mm | 9.00mm |
| Elevação do excêntrico | — | — |
| Ângulo dos excêntricos | 108° | 108° |
| Distribuição a 1,0 mm | -5° / 31° | 31° / -5° |
| Elevação no PMS | 0.55mm | 0.60mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | Origem | Origem |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | Origem | Origem |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 27kg @ 31.5mm | 27kg @ 31.0mm |
| Carga máxima / elevação | 54kg @ 9.0mm | 54kg @ 9.0mm |
- Foram utilizadas diferentes configurações de molas nos motores de origem. Confirmar as medidas e contactar a CATCAMS em caso de dúvida.
- Apenas para válvulas de 7 mm com ranhura tripla e cunhas MK-7H.
- Esta família de motores utilizou diferentes árvores de cames de origem. Para escolher a referência correta, verificar:
- Código do motor.
- Código da árvore de cames.
- Elevação do excêntrico.
- Posição do escatel: centrado entre os excêntricos 1 e 2, a 54° (76061xx), ou junto ao excêntrico 1, a 22° (76161xx). Exemplo: motor AER, árvore de origem 030 BG, elevação do excêntrico de 8,5 mm e escatel junto ao excêntrico 1.
AEX / AKV / AEF · 1.4
Utilização: Uso desportivo.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | Hidráulica | Hidráulica |
| Duração a 0,1 mm | 237° | 237° |
| Duração a 1,0 mm | 206° | 206° |
| Elevação da válvula | 9.00mm | 9.00mm |
| Elevação do excêntrico | — | — |
| Ângulo dos excêntricos | 108° | 108° |
| Distribuição a 1,0 mm | -5° / 31° | 31° / -5° |
| Elevação no PMS | 0.55mm | 0.60mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | Origem | Origem |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | Origem | Origem |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 30kg @ 34.5mm | 30kg @ 34.5mm |
| Carga máxima / elevação | 70kg @ 11.0mm | 70kg @ 11.0mm |
- Verificar a folga entre o retentor da válvula e o prato da mola para elevações superiores a 10,5 mm na admissão ou 9,5 mm no escape.
- Esta família de motores utilizou diferentes árvores de cames de origem. Para escolher a referência correta, verificar:
- Código do motor.
- Código da árvore de cames.
- Elevação do excêntrico.
- Posição do escatel: centrado entre os excêntricos 1 e 2, a 54° (76061xx), ou junto ao excêntrico 1, a 22° (76161xx). Exemplo: motor AEX, árvore de origem 032 M, elevação do excêntrico de 8,5 mm e escatel junto ao excêntrico 1.