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1321715/C – CITROEN I-4CYL 1.6L 16V DOHC (DTH/DTH) SAXO 16v (TU5J4 – 120hp)
Conjunto de 2 árvores de cames CATCAMS 1321715/C em ferro fundido. CITROEN I-4CYL 1.6L 16V DOHC (DTH/DTH). SAXO 16v (TU5J4 – 120hp). Consulta as aplicações por motor, os dados técnicos e os componentes na descrição.
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Descrição
CATCAMS 1321715/C · Citroën
Conjunto de 2 árvores de cames CATCAMS 1321715/C em ferro fundido.
Motores e utilização
| Motor / código | Cilindrada | Configuração | Utilização CATCAMS |
|---|---|---|---|
| TU5J4 · I-4cyl 1.6L 16v DOHC (DTH/DTH) · 120hp | 1587 cm³ | Seguidores hidráulicos ou mecânicos | hot street – dirt track |
TU5J4 · I-4cyl 1.6L 16v DOHC (DTH/DTH) · 120hp: Gasolina · Injeção eletrónica (EFI) · < —- > · Atmosférico · Tuchos hidráulicos (DTH) · Diâmetro × curso: 78,5 × 82,0 mm.
Ficha técnica
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga (lash ramp) | hydro | hydro |
| Duração a 0,1 mm | 281° | 281° |
| Duração a 1,0 mm | 243° | 243° |
| Elevação da válvula | 8,90mm | 8,90mm |
| Elevação da came | — | — |
| Ângulo dos lóbulos | 110° | 110° |
| Distribuição a 1,0 mm (abertura / fecho) | 11° / 52° | 51° / 12° |
| Elevação da válvula no PMS (TDC) | 2,10mm | 2,15mm |
Componentes e montagem
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias das cames | — | — |
| Tucho / seguidor | O.E.M. | O.E.M. |
| Folga da válvula / lash cap | O.E.M. | O.E.M. |
| Válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Meias-luas da válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato superior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato inferior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Mola exterior | O.E.M. | O.E.M. |
| Mola interior | — | — |
| Carga / comprimento montado | 23kg @ 33,8mm | 23kg @ 33,8mm |
| Carga máxima / elevação | 63kg @ 10,0mm | 63kg @ 10,0mm |
Observações CATCAMS
- Para motores de competição, sem marcas de posicionamento na came. Tolerâncias de homologação A–B em todos os lóbulos. Fornecimento apenas mediante pedido específico.
- A distância entre válvula e pistão deve ser de pelo menos 1,0 mm:
- Verificar entre 5° e 15° depois do PMS na admissão.
- Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape.
- Maquinar os pistões, se necessário. Uma montagem incorreta pode causar danos graves no motor.
- Apenas para motores de competição com gestão independente do motor por sensor de posição da borboleta (TPS), ou carburadores.
Valores de admissão / escape conforme a ficha CATCAMS. O.E.M. indica o componente ou a especificação de origem. A rampa de folga não substitui a folga de funcionamento. Os valores entre parênteses são mantidos como na fonte.
Distribuição: admissão — abertura antes do PMS / fecho depois do PMI; escape — abertura antes do PMI / fecho depois do PMS. As referências clicáveis abrem o artigo correspondente na loja. Para componentes sem ligação, contacta-nos para confirmar o fornecimento.
As fichas técnicas estão na galeria após a foto principal. As aplicações e configurações por motor são discriminadas acima.