-
Levantamento na Loja
Após satisfação da encomenda
Grátis
-
Transportadora Padrão
Não é possível selecionar a transportadora pretendidas
5-15 Dias
desde 5,99€
3700618/S — Mazda 1.8 - 16v - DOHC · BP-ZE · tuchos hidráulicos
1.279,20€ IVA Inc.
3701200/S — Mazda 1.6 - 16v - DOHC · B6 · tuchos hidráulicos
1.033,20€ IVA Inc.
3700623/S — Mazda 1.8 – 16v – DOHC · BP-ZE · tuchos hidráulicos
CATCAMS — Mazda 1.8 – 16v – DOHC. BP-ZE · tuchos hidráulicos. Fornecimento: Conjunto de 2 unidades.
Novidade
Hurry and get discounts on all Apple devices up to 20%
Abertura2025
1.279,20€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
Disponível por encomenda
Métodos de Pagamento:
Descrição
3700623/S — Mazda 1.8 – 16v – DOHC
BP-ZE · tuchos hidráulicos. Aço billet. Fornecimento: Conjunto de 2 unidades.
BP · tuchos hidráulicos
| Dados técnicos / componentes | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | Hidráulico | Hidráulico |
| Duração a 0,1 mm | 266° | 247° |
| Duração a 1,0 mm | 231° | 215° |
| Elevação da válvula | 10.50mm | 9.40mm |
| Elevação da came | — | — |
| Ângulo dos lóbulos | 110° | 120° |
| Distribuição a 1,0 mm | 5° / 46° | 47° / -12° |
| Elevação da válvula no PMS | 1.50mm | 0.20mm |
| Tucho / seguidor | Origem | Origem |
| Regulação da folga | Origem | Origem |
| Válvula | Origem | Origem |
| Cunhas | Origem | Origem |
| Prato superior | 99417/s | 99417/s |
| Prato inferior | Origem | Origem |
| Mola exterior | PAC-S90019 | PAC-S90019 |
| Mola interior | — | — |
| Carga / comprimento montado | 33kg @ 35.0mm | 33kg @ 35.0mm |
| Carga máxima / elevação | 82kg @ 12.5mm | 82kg @ 12.5mm |
Utilização: Conversão para turbo
Observações de montagem
- As cunhas e os pratos das molas não são intercambiáveis com os dos motores BP com tuchos mecânicos de origem.
- Árvores de cames para motores BP de 1840 cm³, originalmente com tuchos hidráulicos de 30 mm:
- – árvore de cames de admissão curta
- – árvore de cames de escape comprida, ranhuras nos apoios e ranhura para acionamento do distribuidor
- APENAS PARA COMPETIÇÃO. Verifica os seguintes pontos:
- Apenas para competição em terra e preparações de estrada com gestão eletrónica ajustável ou carburadores.
- Para conversão de motor atmosférico para turbo.
BP turbo
| Dados técnicos / componentes | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | Hidráulico | Hidráulico |
| Duração a 0,1 mm | 266° | 247° |
| Duração a 1,0 mm | 231° | 215° |
| Elevação da válvula | 10.50mm | 9.40mm |
| Elevação da came | — | — |
| Ângulo dos lóbulos | 110° | 120° |
| Distribuição a 1,0 mm | 5° / 46° | 47° / -12° |
| Elevação da válvula no PMS | 1.50mm | 0.20mm |
| Tucho / seguidor | Origem | Origem |
| Regulação da folga | Origem | Origem |
| Válvula | Origem | Origem |
| Cunhas | Origem | Origem |
| Prato superior | 99417/s | 99417/s |
| Prato inferior | Origem | Origem |
| Mola exterior | PAC-S90019 | PAC-S90019 |
| Mola interior | — | — |
| Carga / comprimento montado | 33kg @ 35.0mm | 33kg @ 35.0mm |
| Carga máxima / elevação | 82kg @ 12.5mm | 82kg @ 12.5mm |
Utilização: Performance
Observações de montagem
- Árvores de cames para motores BP de 1840 cm³:
- – árvore de cames de admissão curta
- – árvore de cames de escape comprida, ranhuras nos apoios e manga para acionamento do distribuidor
- Para conversão de turbo de origem para turbo de maior dimensão.
- Apenas para competição em terra e preparações de estrada com gestão eletrónica ajustável ou carburadores.
Confirma a versão do motor, a configuração e os componentes exigidos antes de encomendar e montar.