6300114/S — SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV · Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central

REF: 6300114/S

SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV · Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central

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Descrição

SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV

Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central

Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Aço billet.

Utilização: Rali de asfalto / circuito.

Característica Admissão Escape
Rampa de folga 0.40mm 0.40mm
Duração a 0,1 mm 308° 308°
Duração a 1,0 mm 265° 265°
Elevação da válvula 10.85mm 10.85mm
Elevação do excêntrico 7.25mm 7.25mm
Ângulo dos excêntricos 105° 105°
Distribuição a 1,0 mm 27° / 58° 57° / 28°
Elevação no PMS 4.30mm 4.25mm
Polias reguláveis — —
Tuchos CAT063 CAT063
Afinação da folga Origem Origem
Válvulas Origem Origem
Cunhas de válvula Origem Origem
Pratos superiores Origem Origem
Pratos inferiores Origem Origem
Molas exteriores PAC-S10011 PAC-S10011
Molas interiores — —
Carga / altura de montagem 42kg @ 36.6mm 42kg @ 36.6mm
Carga máxima / elevação 99kg @ 11.5mm 99kg @ 11.5mm
  • Verificar uma distância mínima de 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
  • Árvore de cames com duas engrenagens helicoidais e rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, para Rallye 1/2/3.
  • Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
  • As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
  • Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
  • Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
  • Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.