7103134/S — Toyota 2T-G · 1.6 - 8v - DOHC
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CAMES SET
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7103216/S — Toyota 18R-G · 2.0 – 8v – DOHC

REF: 7103216/S

Toyota 18R-G · 2.0 – 8v – DOHC

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Descrição

Toyota 18R-G · 2.0 – 8v – DOHC

Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.

Utilização: Competição.

Característica Admissão Escape
Rampa de folga 0.15mm 0.15mm
Duração a 0,1 mm 312° 312°
Duração a 1,0 mm 280° 280°
Elevação da válvula 12.45mm 12.45mm
Elevação do excêntrico 12.45mm 12.45mm
Ângulo dos excêntricos 106° 106°
Distribuição a 1,0 mm 34° / 66° 66° / 34°
Elevação no PMS 5.80mm 5.75mm
Polias reguláveis — —
Tuchos / balanceiros Origem Origem
Afinação da folga Origem Origem
Válvulas Origem Origem
Cunhas de válvula Origem Origem
Pratos superiores Origem Origem
Pratos inferiores Origem Origem
Molas exteriores PAC-E99859 PAC-E99859
Molas interiores PAC-I99859 PAC-I99859
Carga / altura de montagem 0kg @ 0.0mm 0kg @ 0.0mm
Carga máxima / elevação 0kg @ 0.0mm 0kg @ 0.0mm
  • Substituir a mola de origem pelo conjunto de mola dupla 99859, mantendo os pratos de origem. Ajustar com anilhas para uma altura de montagem de 34,5 a 35,5 mm.
  • Apenas para competição. Verificar os seguintes pontos:
  • As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
  • Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
  • Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima.
  • Folga entre válvulas e pistões: mínimo de 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente baseada na posição da borboleta, ou com carburadores.