7105139/C — Toyota 4A-GE · 1.6 - 16v - DOHC
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CAMES SET
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7105149/C — Toyota 4A-GE · 1.6 – 16v – DOHC

REF: 7105149/C

Toyota 4A-GE · 1.6 – 16v – DOHC

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Descrição

Toyota 4A-GE · 1.6 – 16v – DOHC

Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Ferro fundido.

Utilização: Rali de asfalto / circuito.

Característica Admissão Escape
Rampa de folga 0.20mm 0.20mm
Duração a 0,1 mm 278° 268°
Duração a 1,0 mm 246° 238°
Elevação da válvula 11.15mm 10.70mm
Elevação do excêntrico — —
Ângulo dos excêntricos 108° 108°
Distribuição a 1,0 mm 15° / 51° 47° / 11°
Elevação no PMS 2.95mm 2.45mm
Polias reguláveis CTTO018 CTTO018
Tuchos / balanceiros CC020 CC020
Afinação da folga N/A N/A
Válvulas Origem Origem
Cunhas de válvula Origem Origem
Pratos superiores 99373/H 99373/H
Pratos inferiores retirar retirar
Molas exteriores PAC-E99862 PAC-E99862
Molas interiores — —
Carga / altura de montagem 33kg @ 34.0mm 37kg @ 33.0mm
Carga máxima / elevação 87kg @ 12.5mm 87kg @ 11.5mm
  • Substituir obrigatoriamente os tuchos de origem por tuchos de competição CC020, com superfície útil de contacto de 28 mm.
  • Os tuchos CC020 só podem ser utilizados com pratos 99373, com a pastilha de afinação centrada no prato.
  • Apenas para competição. Verificar os seguintes pontos:
  • As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
  • Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
  • Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima.
  • Folga entre válvulas e pistões: mínimo de 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente baseada na posição da borboleta, ou com carburadores.