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1003661/S – AUDI I-4CYL 1.8L 20V DOHC (DTH/DTH) AEB – AWT – ADR (adjustable sprocket for connecting chain)
Conjunto de 2 árvores de cames CATCAMS 1003661/S em aço billet (S = aço). Aplicação: AUDI I-4CYL 1.8L 20V DOHC (DTH/DTH). AEB – AWT – ADR (adjustable sprocket for connecting chain). Consulta os motores, dados técnicos e componentes de montagem na descrição.
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Descrição
CATCAMS 1003661/S · Audi
Conjunto de 2 árvores de cames CATCAMS 1003661/S em aço billet (S = aço).
Motores e utilização
| Motor | Código / informação | Cilindrada | Utilização CATCAMS |
|---|---|---|---|
| I-4cyl 1.8L 20v DOHC (DTH/DTH) | ADR · atmo engines | 1781 cm³ | Hot street / dirt track |
ADR · I-4cyl 1.8L 20v DOHC (DTH/DTH) · atmo engines: Gasolina · Injeção eletrónica (EFI) · Ignição eletrónica · Atmosférico · Hidráulicos (DTH) · Diâmetro × curso: 81,0 × 86,4 mm.
Configuração CATCAMS: Aço billet.
- Árvores de cames em aço billet.
- Rodas dentadas de corrente ajustáveis, para otimizar a distribuição da admissão.
Ficha técnica
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga (lash ramp) | hydro | hydro |
| Duração a 0,1 mm | 264° | 268° |
| Duração a 1,0 mm | 232° | 228° |
| Elevação da válvula | 9,75mm | 10,95mm |
| Elevação da came | — | — |
| Ângulo dos lóbulos | 106° | 106° |
| Distribuição a 1,0 mm (abertura / fecho) | 10° / 42° | 40° / 8° |
| Elevação da válvula no PMS (TDC) | 2,00mm | 1,95mm |
Componentes e montagem
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias das cames | — | — |
| Tucho / seguidor | O.E.M. | O.E.M. |
| Folga da válvula / lash cap | O.E.M. | O.E.M. |
| Válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Meias-luas da válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato superior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato inferior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Mola exterior | PAC-S90013 | PAC-E92009 |
| Mola interior | — | PAC-I92009 |
| Carga / comprimento montado | 23kg @ 34,6mm | 34kg @ 33,1mm |
| Carga máxima / elevação | 68kg @ 12,0mm | 96kg @ 12,5mm |
Observações CATCAMS
- Árvores de cames em aço billet.
- Fornecidas com rodas dentadas de corrente ajustáveis, para otimizar a distribuição da admissão.
- Apenas para aplicações de competição. Verificar os pontos de montagem indicados abaixo.
- As cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar onde necessário para garantir a passagem.
- Distância mínima entre o vedante da haste da válvula e o prato da mola: 0,6 mm à elevação máxima.
- Garantir uma reserva mínima de curso da mola de 1,0 mm à elevação máxima.
- Distância mínima entre válvula e pistão: 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e depois do PMS na admissão.
- Os dados de elevação e distribuição correspondem a um eixo do lóbulo fixo. O VANOS altera esse eixo e, consequentemente, a distribuição e a elevação no PMS.
- Os dados de eixo do lóbulo e de elevação no PMS não devem ser usados para montar a came com o atraso máximo da admissão e o VANOS desativado. Uma montagem incorreta provoca contacto entre válvulas e pistões.
- Montar as cames VANOS garantindo pelo menos 1 mm entre válvulas e pistão com o avanço máximo da admissão, ou o atraso máximo do escape.
- Bloquear ou limitar o curso de funcionamento do VANOS.
- Apenas para dirt track e pro street, com gestão do motor ajustável ou carburadores.
- Confirmar pelo menos 0,6 mm entre o vedante da haste da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
Valores: admissão / escape, conforme a ficha CATCAMS. Os valores entre parênteses são mantidos como na fonte. O.E.M. indica o componente ou a especificação de origem. «—» significa que o dado não é indicado. A rampa de folga não substitui a folga de funcionamento.
Distribuição: admissão — abertura antes do PMS / fecho depois do PMI; escape — abertura antes do PMI / fecho depois do PMS. As referências com ligação abrem os artigos na loja. Para componentes sem ligação, contacta-nos para confirmar disponibilidade.