-
Levantamento na Loja
Após satisfação da encomenda
Grátis
-
Transportadora Padrão
Não é possível selecionar a transportadora pretendidas
5-15 Dias
desde 5,99€
1030410/S – ALFA ROMEO B-4CYL 1.4L 8V SOHC (DT/DT) ALFA Sud DT (small bearing)
Conjunto de 2 árvores de cames em aço billet para Alfa Romeo Boxer. Mecânicos com pastilha.
Duração a 0,1 mm: 291 / 283°. Elevação da válvula: 10,75 / 10 mm (admissão / escape).
Novidade
Hurry and get discounts on all Apple devices up to 20%
Abertura2025
848,70€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
Disponível por encomenda
Métodos de Pagamento:
Descrição
1030410/S — Conjunto de árvores de cames Alfa Romeo Boxer
Conjunto de 2 árvores de cames em aço billet. S = aço.
Aplicações e motor
Alfa Romeo AR 301.68 · B-4cyl 1.4L 8v SOHC (DT/DT)
- 1351 cm³
- Gasolina, motor atmosférico
- Carburador
- Ignição mecânica
- Tuchos de origem: Mecânicos (DT)
- 105 hp
- Diâmetro × curso: 80 × 67,2 mm
- Alfa 33 série 1 (1983–1985)
- Alfasud
- Diâmetros dos apoios: 34,94 / 46,44 / 46,94 mm
- Utilização indicada pela CATCAMS para este motor: Hot street / dirt track
- Tuchos mecânicos com pastilha. Pode ser utilizado em motores antigos com duplos excêntricos mediante conversão dos tuchos.
Alfa Romeo B-4cyl 1.7L 8v SOHC (DT/DT)
- 1721 cm³
- Gasolina, motor atmosférico
- Carburador (CARB)
- Ignição mecânica
- Tuchos de origem: Mecânicos (DT)
- Alfa 33 série 2 (1986–1989)
- Diâmetros dos apoios: 34,94 / 46,44 / 46,94 mm
- Utilização indicada pela CATCAMS para este motor: Sport
- Tuchos mecânicos usados nos primeiros motores 1.7L; posteriormente substituídos por compensação hidráulica da folga.
Dados do perfil
Valores nas colunas: admissão e escape.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Folga / lash ramp (mm) | 0,2 | 0,2 |
| Duração a 0,1 mm (°) | 291 | 283 |
| Duração a 1,0 mm (°) | 254 | 246 |
| Elevação da válvula (mm) | 10,75 | 10 |
| Ângulo do lóbulo (°) | 108 | 108 |
| Distribuição a 1,0 mm (°) | 19 / 55 | 51 / 15 |
| Elevação da válvula no PMS (mm) | 3,3 | 2,75 |
Distribuição: admissão — abertura antes do PMS / fecho depois do PMI; escape — abertura antes do PMI / fecho depois do PMS.
Componentes indicados na ficha técnica
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Tuchos | OEM | OEM |
| Regulação da folga / lash caps | OEM | OEM |
| Válvulas | OEM | OEM |
| Meios cones das válvulas | OEM | OEM |
| Pratos superiores das molas | OEM | OEM |
| Pratos inferiores das molas | OEM | OEM |
| Molas exteriores | PAC-E95009 | PAC-E95009 |
| Molas interiores | PAC-I92009 | PAC-I92009 |
OEM = componente de origem. As referências indicadas correspondem à configuração de montagem da ficha técnica.
Consultar componentes: PAC-E95009, PAC-I92009.
Cargas das molas
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Carga montada / comprimento (kg / mm) | 38 kg / 33,8 mm | 42 kg / 32,8 mm |
| Carga máxima / elevação (kg / mm) | 110 kg / 14 mm | 110 kg / 13 mm |
Notas de montagem e utilização
- Verificar a rotação livre das árvores de cames na cabeça; maquinar onde necessário para garantir espaço.
- Folga mínima de 0,6 mm entre o prato da mola e o retentor da haste da válvula à elevação máxima.
- Curso restante mínimo da mola de 1,0 mm à elevação máxima.
- Folga válvula-pistão mínima de 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5 e 15 graus antes do PMS no escape e depois do PMS na admissão.
- Apenas para aplicações dirt track e pro street com gestão eletrónica ajustável ou carburadores.