2501667/S – Honda 1.6 - 4 cilindros DOHC 16v B16A-B18C (VTEC)

REF: 2501667/S

CATCAMS — Honda 1.6 - 4 cilindros DOHC 16v. B16A-B18C (VTEC). Fornecimento: Conjunto de 2 peças.

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Descrição

2501667/S — Honda 1.6 - 4 cilindros DOHC 16v

B16A-B18C (VTEC). Fornecimento: Conjunto de 2 peças.

B16A · B16A · I-4cyl 1.595L DOHC 16v

Dados técnicos / componentes Admissão Escape
Rampa de folga 0.20mm 0.20mm
Duração a 0,1 mm 322°(284-284) 310°(280-280)
Duração a 1,0 mm 280°(244-244) 270°(232-232)
Elevação da válvula 12.90mm(10.70-10.70) 12.40mm(10.50-10.50)
Elevação da came 8.00mm(7.00-7.00) 7.75mm(6.85-6.85)
Ângulo dos lóbulos 106°(106-106) 106°(106-106)
Distribuição a 1,0 mm 34° / 66° 61° / 29°
Elevação da válvula no PMS 5.35mm(2.85-2.85) 4.70mm(2.15-2.15)
Tucho / seguidor Origem (OEM) Origem (OEM)
Regulação da folga Origem (OEM) Origem (OEM)
Válvula Origem (OEM) Origem (OEM)
Cunhas Origem (OEM) Origem (OEM)
Prato superior 99375/s 99375/s
Prato inferior retirar retirar
Mola exterior PAC-E92009 PAC-E92009
Mola interior PAC-I92009 PAC-I92009
Carga / comprimento montado 32kg @ 34.0mm 32kg @ 34.0mm
Carga máxima / elevação 104kg @ 14.5mm 104kg @ 14.5mm

Utilização CATCAMS: Competição.

Observações originais CATCAMS

  • A garantia relativa ao desgaste das árvores de cames é excluída, salvo se os balancins tiverem sido recondicionados pela CATCAMS.
  • Podem ser utilizadas em motores com rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, como de origem, ou no sentido dos ponteiros do relógio, como em alguns chassis tubulares de ralicross.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.

Confirma o código do motor, o acionamento, a configuração e os componentes exigidos antes de encomendar e montar.