2503407/S – Honda 2.0 - 4 cilindros DOHC 16v F20 (S2000), sem VTEC (apenas lóbulos exteriores), com espaçadores para substituir o balancim VTEC

REF: 2503407/S

CATCAMS — Honda 2.0 - 4 cilindros DOHC 16v. F20 (S2000), sem VTEC (apenas lóbulos exteriores), com espaçadores para substituir o balancim VTEC. Fornecimento: Conjunto de 2 peças.

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Descrição

2503407/S — Honda 2.0 - 4 cilindros DOHC 16v

F20 (S2000), sem VTEC (apenas lóbulos exteriores), com espaçadores para substituir o balancim VTEC. Fornecimento: Conjunto de 2 peças.

F20C · F20C · I-4cyl 1.997L DOHC 16v

Dados técnicos / componentes Admissão Escape
Rampa de folga 0.35mm 0.35mm
Duração a 0,1 mm 311° 300°
Duração a 1,0 mm 258° 246°
Elevação da válvula 13.95mm 13.00mm
Elevação da came 8.05mm 7.45mm
Ângulo dos lóbulos 104° 100°
Distribuição a 1,0 mm 25° / 53° 43° / 23°
Elevação da válvula no PMS 4.65mm 4.40mm
Tucho / seguidor Origem (OEM) Origem (OEM)
Regulação da folga Origem (OEM) Origem (OEM)
Válvula Origem (OEM) Origem (OEM)
Cunhas Origem (OEM) Origem (OEM)
Prato superior 99356/s 99356/s
Prato inferior retirar retirar
Mola exterior PAC-E15009 PAC-E15009
Mola interior PAC-I15009 PAC-I15009
Carga / comprimento montado 30kg @ 35.7mm 30kg @ 35.7mm
Carga máxima / elevação 108kg @ 14.0mm 108kg @ 14.0mm

Utilização CATCAMS: tarmac rally – race.

Observações originais CATCAMS

  • Substituir o prato inferior por uma anilha plana com aproximadamente 1 mm de espessura.
  • O espaçador 93-25003 substitui o balancim VTEC.
  • Árvores de cames para utilização sem VTEC, usando apenas os lóbulos e os balancins exteriores:
  • – the Vtec rocker arm is replaced by a spacer (available)
  • – profiles with a more aggressive design to fully exlpoit the more stable valve train
  • – Verificar se existe interferência entre a came e o balancim; modificar o balancim, se necessário.
  • – Leave the VTEC solenoid constantly in the "VTEC ON" position (high oil pressure) to allow sufficient oil supply to the complete cylinder head.
  • Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.

Confirma o código do motor, o acionamento, a configuração e os componentes exigidos antes de encomendar e montar.