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3702614/S — Mazda 1.8 – 16v – DOHC · BP-Z3 · VVT na admissão
CATCAMS — Mazda 1.8 – 16v – DOHC. BP-Z3 · VVT na admissão. Fornecimento: Conjunto de 2 unidades.
Novidade
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Descrição
3702614/S — Mazda 1.8 – 16v – DOHC
BP-Z3 · VVT na admissão. Aço billet. Fornecimento: Conjunto de 2 unidades.
BP-Z3
| Dados técnicos / componentes | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.28mm | 0.30mm |
| Duração a 0,1 mm | 274° | 252° |
| Duração a 1,0 mm | 230° | 214° |
| Elevação da válvula | 9.95mm | 9.05mm |
| Elevação da came | 9.95mm | 9.05mm |
| Ângulo dos lóbulos | 125° | 120° |
| Distribuição a 1,0 mm | -10° / 60° | 47° / -13° |
| Elevação da válvula no PMS | 0.55mm | 0.50mm |
| Tucho / seguidor | Origem | Origem |
| Regulação da folga | Origem | Origem |
| Válvula | Origem | Origem |
| Cunhas | Origem | Origem |
| Prato superior | Origem | Origem |
| Prato inferior | Origem | Origem |
| Mola exterior | Origem | Origem |
| Mola interior | — | — |
| Carga / comprimento montado | 20kg @ 39.3mm | 20kg @ 39.3mm |
| Carga máxima / elevação | 65kg @ 11.0mm | 65kg @ 11.0mm |
Utilização: Conversão para turbo
Observações de montagem
- As cunhas e os pratos das molas não são intercambiáveis com os da cabeça BP anterior com tuchos hidráulicos.
- Existem mais perfis disponíveis; contacta-nos para mais informações.
- É necessário reprogramar a centralina.
- Para conversão de motor atmosférico para turbo.
Confirma a versão do motor, a configuração e os componentes exigidos antes de encomendar e montar.