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4901201/C – CITROEN 1.4L 8v SOHC TU roller
541,20€ IVA Inc.
4901212/C – CITROEN 1.4L 8v SOHC TU roller
541,20€ IVA Inc.
4901204/C – CITROEN 1.4L 8v SOHC TU roller
Árvore de cames CATCAMS 4901204/C em ferro fundido. CITROEN I-4CYL 1.4L 8V SOHC (RPR/RPR). TU com seguidores de rolete. Consulta as aplicações por motor, os dados técnicos e os componentes na descrição.
Novidade
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Abertura2025
541,20€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
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Descrição
CATCAMS 4901204/C · Citroën
Árvore de cames CATCAMS 4901204/C em ferro fundido.
Motores e utilização
| Motor / código | Cilindrada | Configuração | Utilização CATCAMS |
|---|---|---|---|
| TU3JP · I-4cyl 1.4L 8v SOHC (RPR/RPR) | 1361 cm³ | Configuração CATCAMS | tarmac rally – race |
| TU5JP · I-4cyl 1.6L 8v SOHC (RPR/RPR) | 1587 cm³ | Configuração CATCAMS | tarmac rally – race |
TU3JP · I-4cyl 1.4L 8v SOHC (RPR/RPR): Gasolina · Injeção eletrónica (EFI) · Bosch (Motronic) · Bosch · Atmosférico · Seguidores de rolete (RPR) · Diâmetro × curso: 75,0 × 77,0 mm.
Nos motores TU com seguidores de rolete existem pelo menos dois tipos de came de origem: círculo de base de 27,65 mm com elevação da came de 5,90 mm; ou círculo de base de 30,00 mm com elevação de 5,25 mm. Na encomenda, indicar o tipo existente no motor. Nos perfis com maior elevação, o círculo de base é reduzido para permitir a passagem pelos apoios durante a montagem.
TU5JP · I-4cyl 1.6L 8v SOHC (RPR/RPR): Gasolina · Injeção eletrónica (EFI) · Bosch (Motronic) · Bosch · Atmosférico · Seguidores de rolete (RPR) · Diâmetro × curso: 78,5 × 82,0 mm.
Nos motores TU com seguidores de rolete existem pelo menos dois tipos de came de origem: círculo de base de 27,65 mm com elevação da came de 5,90 mm; ou círculo de base de 30,00 mm com elevação de 5,25 mm. Na encomenda, indicar o tipo existente no motor. Nos perfis com maior elevação, o círculo de base é reduzido para permitir a passagem pelos apoios durante a montagem.
Ficha técnica
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga (lash ramp) | 0,25mm | 0,25mm |
| Duração a 0,1 mm | 279° | 279° |
| Duração a 1,0 mm | 244° | 244° |
| Elevação da válvula | 12,05mm | 12,05mm |
| Elevação da came | 6,90mm | 6,90mm |
| Ângulo dos lóbulos | 109° | 109° |
| Distribuição a 1,0 mm (abertura / fecho) | 13° / 51° | 51° / 13° |
| Elevação da válvula no PMS (TDC) | 2,60mm | 2,60mm |
Componentes e montagem
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias das cames | — | — |
| Tucho / seguidor | O.E.M. | O.E.M. |
| Folga da válvula / lash cap | O.E.M. | O.E.M. |
| Válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Meias-luas da válvula | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato superior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Prato inferior da mola | O.E.M. | O.E.M. |
| Mola exterior | PAC-S10011 | PAC-S10011 |
| Mola interior | — | — |
| Carga / comprimento montado | 37kg @ 37,5mm | 37kg @ 37,5mm |
| Carga máxima / elevação | 100kg @ 12,5mm | 100kg @ 12,5mm |
Observações CATCAMS
- Nos motores TU com seguidores de rolete existem pelo menos dois tipos de came de origem:
- 1. Círculo de base de 27,65 mm e elevação da came de 5,90 mm.
- 2. Círculo de base de 30,00 mm e elevação da came de 5,25 mm.
- Na encomenda, indicar o tipo de came existente no motor.
- Nos perfis com maior elevação da came, o círculo de base é reduzido para permitir a passagem pelos apoios durante a montagem.
- Apenas para aplicações de competição. Verificar os pontos de montagem indicados abaixo.
- As cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar onde necessário para garantir a passagem.
- Distância mínima entre o vedante da haste da válvula e o prato da mola: 0,6 mm à elevação máxima.
- Garantir uma reserva mínima de curso da mola de 1,0 mm à elevação máxima.
- Distância mínima entre válvula e pistão: 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e depois do PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão independente do motor por sensor de posição da borboleta (TPS), ou carburadores.
Valores de admissão / escape conforme a ficha CATCAMS. O.E.M. indica o componente ou a especificação de origem. A rampa de folga não substitui a folga de funcionamento. Os valores entre parênteses são mantidos como na fonte.
Distribuição: admissão — abertura antes do PMS / fecho depois do PMI; escape — abertura antes do PMI / fecho depois do PMS. As referências clicáveis abrem o artigo correspondente na loja. Para componentes sem ligação, contacta-nos para confirmar o fornecimento.
As fichas técnicas estão na galeria após a foto principal. As aplicações e configurações por motor são discriminadas acima.