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5500323/C — RENAULT 1.4L 8V OHV · R5 GTT (comprimento 384mm, EI-IE-EI-IE, D38-38-38-38mm)
RENAULT 1.4L 8V OHV · R5 GTT (comprimento 384mm, EI-IE-EI-IE, D38-38-38-38mm)
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Descrição
RENAULT 1.4L 8V OHV
R5 GTT (comprimento 384mm, EI-IE-EI-IE, D38-38-38-38mm)
Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Ferro fundido.
C1J.782 / 784 / 788 · R5 GT turbo, R9 turbo, R11 turbo
Utilização: Performance.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.35mm | 0.35mm |
| Duração a 0,1 mm | 284° | 284° |
| Duração a 1,0 mm | 234° | 234° |
| Elevação da válvula | 9.40mm | 9.40mm |
| Elevação do excêntrico | 6.25mm | 6.25mm |
| Ângulo dos excêntricos | 110° | 110° |
| Distribuição a 1,0 mm | 7° / 47° | 47° / 7° |
| Elevação no PMS | 2.00mm | 2.00mm |
Componentes e montagem
| Componente | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias reguláveis | TRE010 | TRE010 |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | 99343 | 99343 |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | PAC-E92009 | PAC-E92009 |
| Molas interiores | ||
| Carga / altura de montagem | 30kg @ 30.5mm | 26kg @ 31.5mm |
| Carga máxima / elevação | 75kg @ 12.0mm | 71kg @ 12.0mm |
- Verificar uma distância mínima de 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
- Sequência dos excêntricos: EI-IE-EI-IE
- Comprimento total: 384mm
- Corrente simples
- Diâmetros dos apoios: 37.94 – 37.94 – 37.94 – 37.94mm
- Disponível apenas em ferro fundido coquilhado
- Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
- Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Para aplicações Performance com gestão eletrónica ajustável ou carburadores.