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REF: 5500423/S

RENAULT 1.3L 8V OHV · R8 Gordini (comprimento 384mm, IE-IE-IE-IE, D38-38-38-38mm), inclui veio de acionamento com engrenagem helicoidal

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RENAULT 1.3L 8V OHV

R8 Gordini (comprimento 384mm, IE-IE-IE-IE, D38-38-38-38mm), inclui veio de acionamento com engrenagem helicoidal

Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Aço billet.

804 / 812 · Alpine A110, R8 Gordini

Utilização: Rali de asfalto / circuito.

Característica Admissão Escape
Rampa de folga 0.40mm 0.40mm
Duração a 0,1 mm 301° 293°
Duração a 1,0 mm 258° 250°
Elevação da válvula 11.20mm 10.80mm
Elevação do excêntrico 7.00mm 6.75mm
Ângulo dos excêntricos 105° 105°
Distribuição a 1,0 mm 24° / 54° 50° / 20°
Elevação no PMS 4.10mm 3.65mm

Componentes e montagem

Componente Admissão Escape
Polias reguláveis
Tuchos / balanceiros Origem Origem
Afinação da folga Origem Origem
Válvulas Origem Origem
Cunhas de válvula Origem Origem
Pratos superiores Origem Origem
Pratos inferiores Origem Origem
Molas exteriores PAC-E99859 PAC-E99859
Molas interiores PAC-I99859 PAC-I99859
Carga / altura de montagem 37kg @ 35.0mm 35kg @ 35.6mm
Carga máxima / elevação 107kg @ 13.0mm 104kg @ 13.0mm
  • Verificar o curso disponível das molas de origem até ao encosto das espiras e usar um kit de molas adequado, se necessário.
  • Sequência dos excêntricos: IE-IE-IE-IE (cabeça de fluxo cruzado)
  • Comprimento total: 384mm
  • Corrente dupla
  • Diâmetros dos apoios: 37.94 – 37.94 – 37.94 – 37.94mm
  • Disponível apenas em aço billet
  • Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
  • As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
  • Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
  • Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
  • Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.