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5500829/S — RENAULT 1.7-2.0L 8V SOHC · F3x
RENAULT 1.7-2.0L 8V SOHC · F3x
Novidade
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Abertura2025
541,20€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
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Descrição
RENAULT 1.7-2.0L 8V SOHC
F3x
Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Aço billet.
F2, F3 ·
Utilização: Rali de asfalto / circuito.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.25mm | 0.25mm |
| Duração a 0,1 mm | 301° | 301° |
| Duração a 1,0 mm | 254° | 254° |
| Elevação da válvula | 12.50mm | 12.50mm |
| Elevação do excêntrico | lobe angle | |
| Ângulo dos excêntricos | 106° | 106° |
| Distribuição a 1,0 mm | 21° / 53° | 53° / 21° |
| Elevação no PMS | 3.95mm | 3.90mm |
Componentes e montagem
| Componente | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias reguláveis | ||
| Tuchos / balanceiros | CC007 | CC007 |
| Afinação da folga | TS103 | TS103 |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | Origem | Origem |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | PAC-S99843 | PAC-S99843 |
| Molas interiores | ||
| Carga / altura de montagem | 35kg @ 37.5mm | 35kg @ 37.5mm |
| Carga máxima / elevação | 95kg @ 14.0mm | 95kg @ 14.0mm |
- A Renault utilizou diferentes especificações de árvores de cames. Ao encomendar, indicar:
- Código completo do motor e ano de fabrico
- Código da árvore de cames: marcações perfuradas na zona central (por exemplo, 5+2 pontos)
- Diâmetro do círculo de base de origem (33 ou 36 mm) e altura do excêntrico
- Tipo de pastilha de afinação: 31,5 mm (centragem exterior) ou 35,0 mm (centragem interior)
- Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
- Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.
- Superfície útil de contacto do tucho necessária: 35 mm