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5501609/S — RENAULT 2.0L 12V SOHC · J7
725,70€ IVA Inc.
5502213/C — RENAULT 2.0L 16V DOHC · F7 (Clio Williams)
910,20€ IVA Inc.
5501705/S — RENAULT 1.6L 8V SOHC · K7M
RENAULT 1.6L 8V SOHC · K7M
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Abertura2025
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Disponível por encomenda
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Descrição
RENAULT 1.6L 8V SOHC
K7M
Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Aço billet.
K7M ·
Utilização: Competição.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.20mm | 0.20mm |
| Duração a 0,1 mm | 297° | 297° |
| Duração a 1,0 mm | 264° | 264° |
| Elevação da válvula | 11.20mm | 11.20mm |
| Elevação do excêntrico | 6.45mm | 6.45mm |
| Ângulo dos excêntricos | 105° | 105° |
| Distribuição a 1,0 mm | 27° / 57° | 57° / 27° |
| Elevação no PMS | 4.50mm | 4.50mm |
Componentes e montagem
| Componente | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Polias reguláveis | ||
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | Origem | Origem |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | Origem | Origem |
| Molas interiores | ||
| Carga / altura de montagem | 30kg @ 36.5mm | 30kg @ 36.5mm |
| Carga máxima / elevação | 60kg @ 11.0mm | 60kg @ 11.0mm |
- Estas árvores de cames destinam-se aos motores K7M 1.2, 1.4 e 1.6 indicados pelo fabricante. A Renault utilizou diferentes especificações. Ao encomendar, indicar:
- Código completo do motor e ano de fabrico
- Código da árvore de cames: marcações perfuradas na zona central (por exemplo, 5+2 pontos)
- Diâmetro do círculo de base de origem e altura do excêntrico
- Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
- Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.