5502716/S — RENAULT 1.6L 16V DOHC · K4M
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5502856/S — RENAULT 1.6L 16V DOHC · K4M, Conversão para tuchos mecânicos
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5502852/S — RENAULT 1.6L 16V DOHC · K4M, Conversão para tuchos mecânicos

REF: 5502852/S

RENAULT 1.6L 16V DOHC · K4M, Conversão para tuchos mecânicos

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Descrição

RENAULT 1.6L 16V DOHC

K4M, Conversão para tuchos mecânicos

Conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.

K4M.708 · Mégane I 1600 16v

Utilização: Competição.

Característica Admissão Escape
Rampa de folga 0.25mm 0.25mm
Duração a 0,1 mm 296° 296°
Duração a 1,0 mm 258° 258°
Elevação da válvula 12.00mm 12.00mm
Elevação do excêntrico 6.05mm 6.05mm
Ângulo dos excêntricos 106° 101°
Distribuição a 1,0 mm 23° / 55° 50° / 28°
Elevação no PMS 3.90mm 4.55mm

Componentes e montagem

Componente Admissão Escape
Polias reguláveis
Tuchos / balanceiros CC083 CC083
Afinação da folga TS103 TS103
Válvulas Origem Origem
Cunhas de válvula Origem Origem
Pratos superiores Origem Origem
Pratos inferiores Origem Origem
Molas exteriores PAC-E99862 PAC-E99862
Molas interiores
Carga / altura de montagem 31kg @ 34.5mm 31kg @ 34.5mm
Carga máxima / elevação 85kg @ 12.5mm 85kg @ 12.5mm
  • Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
  • As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
  • Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
  • Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
  • Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
  • Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.