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6300116/S — SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV · Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central
SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV · Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central
Novidade
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Descrição
SIMCA / TALBOT 1.3L 8V OHV
Simca Rallye 1/2/3 · engrenagens helicoidais dianteira e central
Fornecimento: 1 árvore de cames. Material: Aço billet.
Utilização: Competição.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.40mm | 0.40mm |
| Duração a 0,1 mm | 326° | 326° |
| Duração a 1,0 mm | 281° | 281° |
| Elevação da válvula | 11.65mm | 11.65mm |
| Elevação do excêntrico | 7.75mm | 7.75mm |
| Ângulo dos excêntricos | 105° | 105° |
| Distribuição a 1,0 mm | 35° / 66° | 65° / 36° |
| Elevação no PMS | 5.15mm | 5.15mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos | CAT063 | CAT063 |
| Afinação da folga | — | Origem |
| Válvulas | — | Origem |
| Cunhas de válvula | — | Origem |
| Pratos superiores | 99320 | 99320 |
| Pratos inferiores | Remover | Remover |
| Molas exteriores | PAC-E92009 | PAC-E92009 |
| Molas interiores | PAC-I92009 | PAC-I92009 |
| Carga / altura de montagem | 35kg @ 33.0mm | 35kg @ 33.0mm |
| Carga máxima / elevação | 97kg @ 12.5mm | 97kg @ 12.5mm |
- Verificar uma distância mínima de 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
- Substituir o prato inferior de origem para obter a altura de montagem correta. O componente não está atualmente disponível no fabricante.
- Apenas para válvulas com haste de 8 mm de diâmetro.
- Árvore de cames com duas engrenagens helicoidais e rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, para Rallye 1/2/3.
- Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
- Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.