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6701619/S — SUZUKI 1.3L 16V DOHC · G13B DOHC, Conversão para tuchos mecânicos
SUZUKI 1.3L 16V DOHC · G13B DOHC, Conversão para tuchos mecânicos
Novidade
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Abertura2025
971,70€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
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Descrição
SUZUKI 1.3L 16V DOHC
G13B DOHC, Conversão para tuchos mecânicos
Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.
Utilização: Performance.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.20mm | 0.25mm |
| Duração a 0,1 mm | 261° | 257° |
| Duração a 1,0 mm | 233° | 221° |
| Elevação da válvula | 11.30mm | 10.30mm |
| Elevação do excêntrico | — | — |
| Ângulo dos excêntricos | 108° | 108° |
| Distribuição a 1,0 mm | 9° / 44° | 39° / 2° |
| Elevação no PMS | 2.30mm | 1.50mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos | CC011 | CC011 |
| Afinação da folga | TS100 | TS100 |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | 99342/s | 99342/s |
| Pratos inferiores | Prato inferior 99555 até 11 mm de elevação; 99554 acima de 11 mm. Ver notas de montagem. | Prato inferior 99555 até 11 mm de elevação; 99554 acima de 11 mm. Ver notas de montagem. |
| Molas exteriores | PAC-S90015 | PAC-S90015 |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 30kg @ 38.0mm | 30kg @ 38.0mm |
| Carga máxima / elevação | 82kg @ 14.0mm | 82kg @ 14.0mm |
- Elevação até 11 mm: prato inferior 99555, carga de 40 kg na sede e 82 kg a 11 mm.
- Elevação superior a 11 mm: prato inferior 99554, carga de 30 kg na sede e 82 kg a 14 mm.
- Se necessário, utilizar anilhas de afinação para ajustar a carga das molas.
- Opções de molas de válvula duplas:
- Árvores de cames em aço billet
- Consultar atentamente as diferentes opções de molas de válvula.
- A folga das válvulas deve ser afinada com pastilhas mecânicas
- Garantir que a pastilha de afinação não toca nas cunhas da válvula
- É necessário encurtar a saia das pastilhas de afinação para evitar contacto com as cunhas das válvulas.
- Apenas para utilização em competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima
- Distância entre válvulas e pistões: mínimo 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente, baseada no sensor de posição da borboleta, ou carburadores.