-
Levantamento na Loja
Após satisfação da encomenda
Grátis
-
Transportadora Padrão
Não é possível selecionar a transportadora pretendidas
5-15 Dias
desde 5,99€
7101704/C — Toyota 2ZZ-GE · 1.8 – 16v – DOHC · Kit de conversão · Árvores de cames e balanceiros deslizantes
Toyota 2ZZ-GE · 1.8 – 16v – DOHC · Kit de conversão · Árvores de cames e balanceiros deslizantes
Novidade
Hurry and get discounts on all Apple devices up to 20%
Abertura2025
3.554,70€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
Disponível por encomenda
Métodos de Pagamento:
Descrição
Toyota 2ZZ-GE · 1.8 – 16v – DOHC
Kit de conversão · Árvores de cames e balanceiros deslizantes
Fornecimento: kit com árvores de cames e balanceiros deslizantes. Material: Ferro fundido.
Kit de conversão com árvores de cames e balanceiros deslizantes CATCAMS. Confirmar o conteúdo do kit e a maquinação necessária antes da encomenda.
Utilização: Rali de asfalto / circuito.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.25mm | 0.25mm |
| Duração a 0,1 mm | 294° | 286° |
| Duração a 1,0 mm | 252° | 244° |
| Elevação da válvula | 13.00mm | 12.50mm |
| Elevação do excêntrico | 7.45mm | 7.20mm |
| Ângulo dos excêntricos | 130° | 102° |
| Distribuição a 1,0 mm | -4° / 76° | 44° / 20° |
| Elevação no PMS | 0.85mm | 3.90mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | CAT008 | CAT008 |
| Afinação da folga | TS100 | TS100 |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | 99527/s | 99527/s |
| Pratos inferiores | 99528/O | 99528/O |
| Molas exteriores | PAC-E19864 | PAC-E19864 |
| Molas interiores | PAC-I19864 | PAC-I19864 |
| Carga / altura de montagem | 28kg @ 34.0mm | 28kg @ 34.0mm |
| Carga máxima / elevação | 89kg @ 14.5mm | 89kg @ 14.5mm |
- Utilizar cunhas de válvula do Renault Clio RS.
- Sistema CATCAMS de eliminação da comutação de elevação do VVTL-i.
- Superfície de contacto alongada para obter maior relação entre elevação e duração.
- Árvores de cames billet e balanceiros com revestimento.
- Massa de 46 g, dos quais 16 g na ponta da válvula.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
- Garantir pelo menos 1 mm entre válvulas e pistões com o VVT ativado. Uma montagem incorreta pode causar danos graves no motor.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente baseada na posição da borboleta, ou com carburadores.