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7107316/S — Toyota 4A-GE · 1.6 - 20v - DOHC
1.279,20€ IVA Inc.
7107321/S — Toyota 4A-GE · 1.6 – 20v – DOHC
Toyota 4A-GE · 1.6 – 20v – DOHC
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Abertura2025
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Disponível por encomenda
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Descrição
Toyota 4A-GE · 1.6 – 20v – DOHC
Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.
Utilização: Uso desportivo.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.40mm | 0.40mm |
| Duração a 0,1 mm | 264° | 264° |
| Duração a 1,0 mm | 224° | 224° |
| Elevação da válvula | 8.50mm | 8.50mm |
| Elevação do excêntrico | — | — |
| Ângulo dos excêntricos | 110° | 110° |
| Distribuição a 1,0 mm | 2° / 42° | 42° / 2° |
| Elevação no PMS | 1.55mm | 1.55mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | Origem | Origem |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | Origem | Origem |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 15kg @ 35.3mm | 15kg @ 35.3mm |
| Carga máxima / elevação | 35kg @ 9.5mm | 35kg @ 9.5mm |
- Os valores de elevação e distribuição correspondem a um centro de fase fixo. O VVT altera os centros de fase e, consequentemente, a distribuição e a elevação no PMS.
- Não utilizar os valores de centro de fase e de elevação no PMS para montar a árvore de admissão com atraso máximo e o VVT desativado. Uma montagem incorreta provoca contacto entre válvulas e pistões.
- Garantir pelo menos 1 mm entre válvulas e pistões com avanço máximo da admissão ou atraso máximo do escape.