-
Levantamento na Loja
Após satisfação da encomenda
Grátis
-
Transportadora Padrão
Não é possível selecionar a transportadora pretendidas
5-15 Dias
desde 5,99€
7107516/S — Toyota 3S-GE · 2.0 – 16v – DOHC · 4.ª geração · BEAMS · VVT na admissão
Toyota 3S-GE · 2.0 – 16v – DOHC · 4.ª geração · BEAMS · VVT na admissão
Novidade
Hurry and get discounts on all Apple devices up to 20%
Abertura2025
1.340,70€ IVA Inc.
Disponível por encomenda
Disponível por encomenda
Métodos de Pagamento:
Descrição
Toyota 3S-GE · 2.0 – 16v – DOHC
4.ª geração · BEAMS · VVT na admissão
Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.
4.ª geração BEAMS, com VVT na admissão. Confirmar a folga entre válvulas e pistões em toda a amplitude do VVT.
Utilização: Rali de asfalto / circuito.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.25mm | 0.35mm |
| Duração a 0,1 mm | 285° | 266° |
| Duração a 1,0 mm | 252° | 242° |
| Elevação da válvula | 12.50mm | 12.00mm |
| Elevação do excêntrico | 12.50mm | 12.00mm |
| Ângulo dos excêntricos | 135° (75°) | 110° |
| Distribuição a 1,0 mm | -9° / 81° | 51° / 11° |
| Elevação no PMS | 0.50mm (7.60mm) | 2.65mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | 99580 | 99580 |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | PAC-S90019 | PAC-S90019 |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 31kg @ 35.5mm | 31kg @ 35.5mm |
| Carga máxima / elevação | 80kg @ 12.5mm | 80kg @ 12.5mm |
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
- Baixar o retentor da válvula para elevações superiores a 11,5 mm.
- Apenas para competição. Verificar os seguintes pontos:
- As árvores de cames devem rodar livremente na cabeça. Maquinar os pontos de interferência, se necessário.
- Garantir pelo menos 1,0 mm de curso disponível da mola após a elevação máxima.
- Folga entre válvulas e pistões: mínimo de 1,0 mm, preferencialmente 1,5 mm. Verificar entre 5° e 15° antes do PMS no escape e após o PMS na admissão.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente baseada na posição da borboleta, ou com carburadores.