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7100206/S — Toyota 1NZ-FE · 1.5 - 16v - DOHC · VVT
1.033,20€ IVA Inc.
7100212/S — Toyota 1NZ-FE · 1.5 – 16v – DOHC · VVT
Toyota 1NZ-FE · 1.5 – 16v – DOHC · VVT
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Abertura2025
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Descrição
Toyota 1NZ-FE · 1.5 – 16v – DOHC
VVT
Fornecimento: conjunto de 2 árvores de cames. Material: Aço billet.
Utilização: Performance.
| Característica | Admissão | Escape |
|---|---|---|
| Rampa de folga | 0.25mm | 0.25mm |
| Duração a 0,1 mm | 278° | 270° |
| Duração a 1,0 mm | 232° | 224° |
| Elevação da válvula | 9.95mm | 9.50mm |
| Elevação do excêntrico | 9.95mm | 9.50mm |
| Ângulo dos excêntricos | 120° (80°) | 110° |
| Distribuição a 1,0 mm | -4° / 56° | 42° / 2° |
| Elevação no PMS | 0.85mm (5.05mm) | 1.40mm |
| Polias reguláveis | — | — |
| Tuchos / balanceiros | Origem | Origem |
| Afinação da folga | Origem | Origem |
| Válvulas | Origem | Origem |
| Cunhas de válvula | Origem | Origem |
| Pratos superiores | 99578/s | 99578/s |
| Pratos inferiores | Origem | Origem |
| Molas exteriores | PAC-E99864 | PAC-E99864 |
| Molas interiores | — | — |
| Carga / altura de montagem | 20kg @ 33.5mm | 20kg @ 33.5mm |
| Carga máxima / elevação | 54kg @ 12.5mm | 54kg @ 12.5mm |
- Poderá ser necessário maquinar a cabeça na zona de passagem dos excêntricos.
- Garantir pelo menos 0,6 mm entre o retentor da válvula e o prato da mola à elevação máxima.
- Com perfis de maior duração, considerar a reprogramação do VVT, o ajuste da sua amplitude de funcionamento ou a eliminação do sistema.
- Garantir pelo menos 1 mm entre válvulas e pistões com o VVT ativado. Uma montagem incorreta pode causar danos graves no motor.
- Apenas para motores de competição com gestão eletrónica independente baseada na posição da borboleta, ou com carburadores.